В Экибастузе за последние три года полностью обновлён автобусный парк. Сегодня на городских и дачных маршрутах работают 58 автобусов, все они охвачены электронным билетированием и GPS-контролем. В городе появляются новые жилые массивы, меняется привычная структура пассажиропотока, а значит, растёт потребность в удобном и регулярном автобусном сообщении.
Вопросы пассажирских перевозок обсудили на совещании под председательством акима города Аяна Бейсекина.
О текущем состоянии пассажирских перевозок доложил исполняющий обязанности руководителя отдела ЖКХ, ПТ и АД Мади Зайкен.
Сегодня автобусное сообщение в городе организовано по девяти маршрутам — №2, 22, 3, 33, 5, 5У, 6, 7 и 9. Кроме того, действует транспортное сообщение с дачными массивами по направлениям «Город – ГО-Надежда» и «Город – Союз».
— За последние три года автобусный парк Экибастуза обновлён полностью. Сейчас на городских и дачных маршрутах работают 58 автобусов. Обновление проводилось с привлечением лизингового финансирования через АО «Фонд развития промышленности», — отметил М. Зайкен.
Техническая исправность подвижного состава составляет 98 процентов на городских маршрутах и 100 процентов на дачных. Все автобусы оборудованы средствами для обеспечения доступности маломобильных групп населения.
В ближайшие три года приобретение дополнительного подвижного состава не планируется. Поэтому основной акцент сделан на эффективной организации работы уже имеющегося транспорта.
В целом автобусы движутся в соответствии с утверждёнными графиками. На наиболее востребованных направлениях интервал составляет от 9 до 15 минут: на маршруте №9 — 9 минут, №5 — 10, №7 — 11, №6 — 13, на маршрутах №3 и №33 — 15 минут. На маршрутах №2 и №22 автобусы следуют с интервалом 20 минут.
На дачных направлениях интервал составляет 120 минут и, по информации отдела, соблюдается. Среднее отклонение от графика движения городских автобусов составляет 1–3 минуты.
Все городские и дачные маршруты на 100 процентов охвачены системой электронного билетирования. Автобусы оснащены GPS, работает диспетчерский контроль. Система позволяет отслеживать движение транспорта, соблюдение маршрутов и интервалов, а также оперативно реагировать на обращения пассажиров.
Отдельный вопрос — перевозка льготных категорий граждан. За рассматриваемый период по городским маршрутам перевезено порядка 3 млн льготных пассажиров, по дачным — более 74 тыс. Объём средств, подлежащих возмещению за такие перевозки, составляет более 412 млн теңге. Задолженность по возмещению затрат — 101 млн 3 тыс. теңге.
На субсидирование городских и дачных маршрутов в 2026 году предусмотрено 1 млрд 567 млн 400 тыс. теңге. На сегодняшний день оплачено 763 млн 437 тыс. 940 теңге, задолженность составляет 492 млн 21 тыс. 855 теңге.
Отдельно обсудили развитие маршрутной сети. Экибастуз расширяется, появляются новые жилые кварталы, а вместе с этим меняются направления, по которым ежедневно перемещаются горожане.
В июне 2024 года в тестовом режиме был запущен маршрут №5У, а с декабря 2025 года его обслуживание осуществляется на договорной основе.
В дальнейшем маршрутную сеть планируется корректировать с учётом строительства и заселения новых жилых массивов, фактического пассажиропотока, востребованности направлений и состояния улично-дорожной сети.
К.КОБЕЛЯЦКАЯ.
